«ТрансКом»

В условиях кризиса страховая защита имущественных интересов приобретает особое значение. Собственники и грузоперевозчики начали понимать, что лучше заплатить за страховой полис, чем потом оплачивать потерю или порчу товара при транспортировке.

По оценкам экспертов, в перспективе объем российского рынка страхования грузов может составлять до 10 млрд рублей в год. В настоящее время страхуют свои риски лишь 35% компаний, работающих на территории России. Для сравнения, в Европе этот показатель, даже несмотря на кризис, достигает 85%.

Перспективы есть

Пресловутый кризис привел к существенному снижению объемов перевозок, что, в свою очередь, вызвало спад на транспортном рынке. Одни перевозчики просто приостановили свою деятельность, другие - сократили размеры транспортных парков.

ОАО «Мечел» сообщило о создании Общества с ограниченной ответственностью «Управляющая компания Мечел-Транс». Новая структура приступила к работе с 1 апреля 2010г.

Компания создана «в целях повышения эффективности управления логистическими активами группы «Мечел». В ее функции входит комплексное решение транспортных задач, контроль над исполнением предприятиями графиков отгрузки, а также координация, планирование и анализ работы транспортных подразделений группы, развитие логистических активов и капитальное строительство.

Под управлением управляющей компании находятся ООО «Мечел-Транс» и ООО «Мечел-Транс Украина», которые осуществляют перевозку грузов железнодорожным и автомобильным транспортом, входит ООО «Морские грузовые перевозки» (организует перевозки водным транспортом), порты – ОАО «Торговый порт Посьет», ООО «Порт Мечел-Темрюк», ОАО «Порт Камбарка», ООО «Порт Мечел-Ванино» (в стадии проекта), а также ООО «Мечел-Транс Восток» (будет заниматься эксплуатацией железнодорожного участка Улак-Эльга).

Создание ООО «УК Мечел-Транс», отмечают в группе, произошло в рамках общей программы реструктуризации системы управления группы «Мечел», начавшейся в 2008г. Генеральным компании назначен Александр Стародубов.

Напомним, ранее он занимал должность управляющего директора ООО «Мечел-Транс», которое теперь находится в сфере ответственность ООО «УК Мечел-Транс». Как сообщили SeaNews в группе «Мечел», новым директором «Мечел-Транса» назначен Олег Васечко. Других новых назначений в транспортных и логистических подразделениях «Мечела», как пояснили SeaNews в компании, не было.

Министерство транспорта подготовило проекты распоряжений правительства РФ об установлении границ ряда портов, сообщили SeaNews в пресс-службе Минтранса.

В частности, подготовлены проекты распоряжений по Эгвекиноту, Провидения и Хатанге

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця») заявляет о противодействии Гостаможслужбы Украины процессу возврата железным дорогам статуса таможенного перевозчика – формата деятельности по перевозке транзитных подакцизных грузов, позволяющего перевозить эти грузы вне института финансовых гарантий.

Препятствием являются лицензионные условия, разработанные Гостаможслужбой без учета специфики работы железнодорожного транспорта.

В числе лицензионных условий препятствующего характера железнодорожное ведомство указывает: запрет перевозить грузы с участием нескольких железных дорог (лиценциатов); обязательное условие использования вагонов именно той железной дороги (лиценциата), которая осуществляет перевозки. «Это невозможно при организации транзитных перевозок, поскольку грузопоток зарождается на территории иных государств, и погрузка осуществляется в вагоны иных железнодорожных администраций», - указывает «Укрзализныця».

По информации госмонополии, Гостаможслужбе переданы замечания к пакету лицензионных условий, подготовленные «Укрзализныцей» совместно с Минтранссвязи. На сегодня продолжается процесс согласования проекта регуляторного акта, призванного внести изменения в лицензионные условия с учетом специфики и статуса железнодорожного транспорта Украины общего пользования. «Существующие лицензионные условия являются препятствием в получении статуса таможенного перевозчика», - резюмировала «Укрзализныця».

Наша справка:

Впервые в украинском правовом поле институт таможенных перевозчиков был введен в рамках обновленного Таможенного кодекса Украины (2004 г.). Лицензированному субъекту хозяйствования – таможенному перевозчику не требуется применения механизмов финансовых гарантий доставки грузов в таможни назначения. Шесть железных дорог Украины были первыми среди субъектов-перевозчиков Украины, получившими соответствующие лицензии от Гостаможслужбы в том же году, однако годом спустя утратили этот статус решением Гостаможслужбы.

Владимир Каткевич

Согласно оперативным данным Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), объем транзитных грузоперевозок в прошедшем году сократился на 35%, до 45,4 млн тонн.

Утрата грузов составила 24 млн тонн. Напомним, в 2008 г. Украинские железные дороги снизили транзит на 6,5% (-6,5 млн тонн).

Перевозки импортных грузов сократились на 32,9% к предыдущему году, до 23 млн тонн. Падение составило 11 млн тонн.

Наиболее сохранившейся позицией в структуре перевозок стал экспорт, здесь падение составило только 7% (-8 млн тонн). Во внутреннем сообщении перевезено 214 млн тонн грузов (-22% к предыдущему году).

Владимир Каткевич